Безстепенната кутия CVT и интелигентният ключ правят Juke, Qashqai, Micra, Note и X-Trail удобни за ежедневието. Когато обаче започнат да капризничат, собствениците рядко знаят дали ги чака дребна настройка, или голям ремонт. Топ Диагностика публикува ръководство, което помага признаците да бъдат разпознати и описани точно.
Материалът започва с уточнение, което спестява излишни тревоги: при CVT оборотите често остават почти постоянни, докато скоростта расте. Това е нормално. Тревожно става, когато моторът вие, а колата едва ускорява. Трите сценария, които изискват действие, са разгледани в съветите за Nissan от Топ Диагностика.
Кутията и ключът
Първият сценарий е трептене при потегляне, зад което според опита на специалистите нерядко стоят прегряване или отдавна несменяно масло. Вторият е приплъзване, при което с кутията не бива да се кара повече. Третият е бучене, което се усилва при газ. Собственикът е добре да запише условията и да си припомни дали маслото в кутията изобщо е сменяно. В модула на кутията се съхраняват кодове, научени стойности и температури, като последните са особено показателни.
При умния ключ най-честата причина за съобщението „ключът не е открит“ е изтощената батерийка. Препоръчва се тя да се смени, да се опита с втория ключ и с аварийната процедура от книжката. Ако и двата не се разпознават, тогава се проверяват модулът BCM и системата за достъп.
Ръководството засяга още едновременно светналите ABS и стабилизираща система, кодовете P0008, P0011, P0014 и P0016, които могат да издават разтеглена верига, както и бързото износване на акумулатора при кратки курсове. Подчертано е, че ремонтите наслуки, например почистване на дросел без диагноза, понякога повреждат скъпи части.
За купувачите на употребяван модел с CVT съветът е по-дълго пробно каране с пълзене в колона и тръгване нагоре по склон. Работи се с Delphi, Launch и при нужда с дилърски софтуер. Топ Диагностика посещава адреси в София и областта без почивен ден.
Вижте още: Алтернатор или акумулатор: как да различите повредата с BIG
