Сменили сте акумулатора, а след седмица колата пак не пали. Светлините са бледи, докато колата стои на място, под капака нещо свири, а на таблото от време на време се появява лампата с батерийка. Нов материал на Пътна помощ BIG разказва защо в такъв случай вината често не е в акумулатора, а в алтернатора.
Статията започва с простичко обяснение на разликата между двете части: акумулаторът дава енергия при палене, а алтернаторът я възстановява по време на движение. После са описани пет признака, по които се разпознава лошото зареждане. Подробностите са в статията на BIG за алтернатора, където е обяснено и защо двете части е добре да се проверяват заедно.
Петте сигнала
- лампата с батерийка на таблото;
- светлини, които отслабват на празен ход и се засилват при газ;
- свистене или вой под капака, които се менят с оборотите;
- електроника, която започва да се държи странно;
- мирис на изгоряло.
Материалът обяснява, че свистенето при палене, особено във влажно време, обикновено се дължи на хлабав или стар ремък, а воят – на лагерите в самия алтернатор. Част от повредите се оправят там, където е спряла колата: разхлабена маса, хлабава връзка към алтернатора или проблем с ремъка. Фирмата идва с професионална апаратура на уговорено място и час.
Статията разглежда и друг възможен виновник – уред, който „изяжда“ тока, докато колата стои. Затова, ако сте монтирали допълнителни консуматори като усилватели или видеорегистратори, е важно да го споменете при проверката, защото такъв теч на енергия се открива с други проверки, различни от тези за зареждането.
Отделно се обяснява как да постъпите, ако зареждането спре насред пътуването, и защо отлагането на проверката може да излезе скъпо. За помощ се обадете на BIG – 0876 208 140.
Вижте още: Колата спря в тунел: какво да направите при дим и без дим
